Торба үткәргеч насослары, гомуми сыеклык ташу җайланмасы буларак, күп өлкәләрдә, шул исәптән сәнәгать җитештерүендә, су белән тәэмин итүдә, авыл хуҗалыгында сугаруда мөһим роль уйныйлар. Озын - срокны, тотрыклы эшләүне һәм торба насосларының хезмәт срогын озайту өчен, көндәлек хезмәт күрсәтү бик мөһим. Түбәндә торба насосларын көндәлек тоту өчен төп пунктлар бар.
Алдан - Стартап инспекциясе
1. Күренешне тикшерү
Бору торбасын эшләтеп җибәргәнче, аның тышкы кыяфәтен игътибар белән тикшерегез. Насос тәнен ачыктан-ачык зарар, ярыклар яки деформацияне тикшерегез, тоташулардагы болытларны тикшерегез. Насос организмына зыян сыеклыкның агып китүенә китерергә мөмкин, гадәти эшкә тәэсир итә һәм хәтта куркынычсызлык аварияләренә китерә. Эш вакытында болытлар тагын да йомшарырга мөмкин, ахыр чиктә компонентларның аерылуына китерә.
2. Майлау системасын тикшерү
Торба үткәргеч насосларының дөрес эшләве өчен майлау бик мөһим. Майлау майының нормаль диапазонда булуын һәм майның сыйфатлы булуын тикшерегез. Нефтьнең түбән булуы компонентлар арасындагы сүрелүне арттырырга һәм киемне тизләтергә мөмкин. Нефтьнең начарлануы, мәсәлән, эмульсия яки начарлану, аны тиешле майлаудан саклый ала. Гадәттә, сез башта майлау сыйфатын аның төсен, ачыклыгын, исен күзәтеп билгели аласыз. Май белән майланган урыннар өчен тиешле күләмдә майны тикшерегез.
3. Электр системасын тикшерү
Мотор чыбыкларын зарар, картлык яки башка зыян билгеләрен тикшерегез. Шулай ук, дөрес изоляцияне тәэмин итү өчен, моторның изоляция каршылыгын үлчәгез. Зәгыйфь чыбыклар эш вакытында начар элемтәгә китерергә мөмкин, двигательнең кызып китүенә яки хәтта янып китүенә китерергә мөмкин. Изоляциянең җитәрлек булмавы җиңел генә электр агып чыгарга мөмкин, бу оператор куркынычсызлыгына куркыныч тудыра. Өстәвенә, контроль ачкычларның һәм саклагыч җайланмаларның дөрес эшләвен тикшерегез, алар торба насосын төгәл башлыйлар һәм туктаталар, аномальлекләргә тиз җавап бирәләр.
4. Торба системасын тикшерү
Сорау һәм агызу линияләренең киртә булмаганын, клапаннарның ачык яки ябык булуын тикшерегез. Тотылган сорау линиясе насосны уртада дөрес сызарга комачаулый, кавитация һәм насос тәненә зыян китерә. Тотылган агызу сызыгы артык насос басымына китерергә мөмкин, шулай ук насос эшенә һәм тормышына тәэсир итә. Шулай ук торбалар тоташуларын дөрес мөһерләү һәм агып чыгу билгеләрен тикшерегез, ресурсларны әрәм итүдән һәм массакүләм мәгълүмат чаралары агып чыккан әйләнә-тирә мохитне пычратудан.
- Операция мониторингы
1. Басым һәм агым мониторингы
Бору торбасы эшләгәндә, басым үлчәвен һәм агым счетчикларын укуны игътибар белән күзәтегез. Нормаль шартларда басым һәм агым тотрыклы диапазонда калырга тиеш. Көтмәгәндә басымның төшүе яки агымның сизелерлек кимүе сорау сызыгында блокны, импеллер зыянын яки мөһер агып чыгуын күрсәтергә мөмкин. Артык басым яки агым агызу сызыгында блокны яки дөрес булмаган клапан көйләүләрен күрсәтергә мөмкин. Реаль {{4} pressure басым һәм агымга вакыт мониторингы проблемаларны тиз арада ачыкларга һәм аларны чишәргә ярдәм итә ала.
2. Температура мониторингы
Мотор һәм насос тәненең температурасын күзәтегез. Двигатель эшләгәндә билгеле күләмдә җылылык чыгара. Артык югары температура моторның артык йөкләнешен, җылылыкның начар таралуын яки изоляциянең зарарлыгын күрсәтергә мөмкин. Гадәттә, двигательнең рөхсәт ителгән температурасы ачык күрсәтелгән. Термометр яки температура сенсоры ярдәмендә двигатель температурасын регуляр рәвештә үлчәгез. Әгәр температура рөхсәт ителгән кыйммәткә якынлашса яки артса, тикшерү өчен машинаны шунда ук ябыгыз. Насосның тән температурасы артык насос эчендәге уртача сүрелү, начар майлау яки башка проблемалар аркасында булырга мөмкин. Бу сораулар шулай ук тиз тикшерүне һәм чишүне таләп итә.
3. Тавыш мониторингы
Насосның эш тавышы нормаль булуын игътибар белән тыңлагыз. Дөрес эшләгән насос шома һәм хәтта тавыш чыгарырга тиеш. Anyәрбер гадәти булмаган шау-шу яки тибрәнү, мәсәлән, үткен, тарттыручы яки бәрелгән тавыш эчке проблеманы күрсәтергә мөмкин. Мәсәлән, этәргеч белән насос корпусы арасындагы сүрелү, яисә зыян китерү, бу гадәти булмаган тавышларга китерергә мөмкин. Әгәр дә сез гадәти булмаган тавышларны тапсагыз, насосны шунда ук туктатыгыз һәм алга таба эшләмәү өчен җентекләп тикшерегез.
4. Саклау мониторингы
Насос тәнен, торба тоташуларын, мөһерләрен тикшерегез. Кечкенә агып чыгу вакыт узу белән начарайырга мөмкин, нәтиҗәдә уртача калдыклар һәм әйләнә-тирә мохитне пычратырга мөмкин. Механик мөһерле насослар өчен, агып чыкканнарга игътибар итегез. Механик мөһерләр гадәттә аз күләмдә агып китәләр, ләкин агып чыгу сизелерлек артса, мөһерләрне тиз арада алыштырырга кирәк.
Ябылганнан соң хезмәт күрсәтү
1. Чистарту
Бору насосын япканнан соң, насос тәнен һәм тузан, май һәм башка пычракларның торбаларын тиз арада чистартыгыз. Коррозицион массакүләм мәгълүмат чараларын китерүче торба насослары өчен, насос тәнен чистартыгыз һәм чиста су белән торбалар яисә ябылганнан соң тиешле нейтральләштерүче сыеклык калдык калдыклары җиһазны бозмасын өчен. Шулай ук, керү һәм чыгу фильтрларын чистартыгыз, алар киләсе стартта дөрес эшләсен өчен.
2. Даими хезмәт күрсәтү
Торба үткәргеч насосларында даими хезмәт күрсәтегез, шул исәптән майлау материалын алыштыру, каешларның һәм тоташтыргычларның тыгызлыгын тикшерү һәм көйләү, насос тәненең двигатель һәм эчке компонентларын тикшерү. Бу хезмәт күрсәтү гадәттә эш вакытының яки куллануның регуляр интервалларында таләп ителә. Мисал өчен, озак вакыт эшләгән торба насослары өчен, билгеле берничә сәгать эшләгәннән соң, подшипникларны май белән алыштырыгыз һәм концентрация таләпләренә туры килүен тикшерегез.
3. Саклау таләпләре
Әгәр дә торба насосын озак вакыт сакларга кирәк икән, саклагыч чаралар күрегез. Туңдырма һәм коррозиядән саклану өчен, насостан медианы агызыгыз. Әгәр торба насосы ачык һавада сакланса, аны яңгыр, тузан һәм башка куркынычлардан саклап калу өчен тарпа яки башка материал белән капларга кирәк. Шулай ук, сакланган насосның яхшы эш тәртибендә булуын регуляр рәвештә тикшереп торыгыз.
Кием детальләрен тоту һәм алыштыру
1. Импеллер
Эшкәртүче торба насосының төп компоненты булып, вакыт узу белән тузарга, бозылырга яки бозылырга мөмкин. Пычак тузу яки өзелү билгеләрен регуляр рәвештә тикшерегез. Каты импульс киеме насос агымын һәм башны киметергә мөмкин, эшкә тәэсир итә. Әгәр дә этәргеч сизелерлек бозылган булса, аны тиз арада алыштырырга кирәк.
2. Мөһерләр
Мөһерләр агып чыгудан саклый, насосның эшләвен һәм куркынычсыз эш шартларын тәэмин итә. Гомуми мөһерләргә механик мөһерләр һәм төрү мөһерләре керә. Берникадәр вакыт кулланганнан соң, механик мөһернең мөһер өслеге тузарга мөмкин, бу агып китүгә китерә. Бу очракта механик мөһер җыюны тиз арада алыштырырга кирәк. Мөһерләрне тутыру өчен, төрү әйберләрен регуляр рәвештә тикшерергә, дөрес тутырырга яки яхшы мөһерне тәэмин итү өчен алыштырырга кирәк.
3. Подшипниклар
Торба үткәргеч насос эшләгәндә подшипниклар бик зур йөкләр йөртә, аларны тузарга һәм кызып китәргә мөмкин. Температураны, тавыш дәрәҗәсен, майлауны регуляр рәвештә тикшерегез. Аномаль кием яки зыян ачыкланса, подшипникларны тиз алыштырыгыз. Тиешле подшипник моделен сайлагыз һәм дөрес урнаштыру операциясен тәэмин итү өчен аларны дөрес урнаштырыгыз